截至19日收盤，堅(jiān)瑞沃能股價(jià)報(bào)收1.68元，從2018年4月2日復(fù)牌以來(lái)，累計(jì)下跌近80%。11月13日，沃特瑪母公司堅(jiān)瑞沃能發(fā)布公告稱，深圳市中級(jí)人民法院已正式受理，沃特瑪破產(chǎn)清算一案。
撐不住了！負(fù)債近200億！
在深圳市坪山區(qū)的沃特瑪電池有限公司總部，掛著沃特瑪標(biāo)志的行政大樓里，只能零星看到幾名工作人員進(jìn)出。兩旁的建筑內(nèi)，沒(méi)有正常生產(chǎn)的跡象。
在沃特瑪?shù)牧硪惶帍S區(qū)，有工作人員說(shuō)，11月13日前，沃特瑪仍在正常生產(chǎn)，但自法院宣布公司破產(chǎn)后，很多設(shè)備被查封，已經(jīng)完全停產(chǎn)。
公告顯示，沃特瑪目前對(duì)外負(fù)債約197億元，拖欠559家供應(yīng)商債權(quán)約54億余元。公司現(xiàn)有資產(chǎn)只剩一部分建設(shè)用地、對(duì)外股權(quán)投資、車輛、存貨、機(jī)器設(shè)備、應(yīng)收賬款等。
而其母公司堅(jiān)瑞沃能，也因?yàn)槲痔噩數(shù)谋?，從高峰時(shí)期的13.52元每股跌至如今的1.55元，跌幅近90%。市值蒸發(fā)近百億元。
工人放假、停工波折不斷！
過(guò)去一年里，沃特瑪已經(jīng)經(jīng)過(guò)了工人放假、停工等等的波折。
終于，在11月13日，廣東省深圳市中級(jí)人民法院發(fā)布《關(guān)于深圳市沃特瑪電池有限公司破產(chǎn)清算案選任管理人公告》，標(biāo)志著沃特瑪進(jìn)入破產(chǎn)清算程序。當(dāng)晚，沃特瑪母公司堅(jiān)瑞沃能發(fā)布公告，確認(rèn)了上述信息。
公告顯示，沃特瑪對(duì)外負(fù)債約197億元，拖欠559家供應(yīng)商債權(quán)約54億余元。
沃特瑪現(xiàn)有員工800余人，公司現(xiàn)有資產(chǎn)為位于深圳市坪山區(qū)坑梓街道的建設(shè)用地(59030.15平方米)以及對(duì)外股權(quán)投資、車輛、存貨、機(jī)器設(shè)備、應(yīng)收賬款等。
超20家上市公司受牽連！
這并非第一起因沃特瑪系“爆雷”引發(fā)的票據(jù)追索權(quán)案件。
隨著沃特瑪陷入破產(chǎn)清算，與沃特瑪有合作的公司都受涉及。首當(dāng)其沖的當(dāng)然是沃特瑪?shù)哪腹緢?jiān)瑞沃能。前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4.30億元，同比下降87.86%，歸屬于上市公司股東的凈虧損為26.1億元。
其中，此前同屬創(chuàng)新聯(lián)盟的企業(yè)受到?jīng)_擊。據(jù)了解，除了亞星客車，包括長(zhǎng)園集團(tuán)(維權(quán))、諾德股份、贏合科技、富臨精工、興民智通、卓能材料、國(guó)民技術(shù)(維權(quán))、國(guó)民技術(shù)等超過(guò)20家上市公司也受波及。
2019年4月底，中通客車披露，公司及全資子公司陸續(xù)收到涉及商業(yè)承兌匯票的法律文書。在這些案件中，商業(yè)承兌匯票的出票人及付款人為中沃綠源投資和深圳新沃運(yùn)力汽車有限公司，均為沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟企業(yè)，訴訟金額共計(jì)3.23億元。
風(fēng)光無(wú)限！一季度近3億盈利
作為動(dòng)力電池行業(yè)的后起之秀，沃特瑪曾風(fēng)光無(wú)限。然而就在兩年前，沃特瑪還是中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)上"三巨頭"之一，僅排在寧德時(shí)代和比亞迪之后。
公開(kāi)資料顯示，2015年，沃特瑪電池國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率曾達(dá)26.6%;2016年，沃特瑪被堅(jiān)瑞沃能以52億元收購(gòu);2017年，沃特瑪曾在第一季度為堅(jiān)瑞沃能帶來(lái)近25億的營(yíng)收，2.76億的凈利，因而堅(jiān)瑞沃能當(dāng)時(shí)的凈利增長(zhǎng)高達(dá)1681倍!
甚至一度超過(guò)比亞迪，成為全國(guó)出貨量第二的動(dòng)力電池企業(yè)。高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)2017年發(fā)布數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年1-9月全球動(dòng)力電池出貨量42.6GWh，其中，全球市場(chǎng)中，松下、寧德時(shí)代、LG、沃特瑪位列前四，比亞迪屈居第五。在國(guó)內(nèi)陣營(yíng)中，寧德時(shí)代穩(wěn)居第一，沃特瑪超越比亞迪，成為全國(guó)出貨量第二的動(dòng)力電池企業(yè)。
此外，沃特瑪也成立創(chuàng)新聯(lián)盟，據(jù)官網(wǎng)介紹，該聯(lián)盟由沃特瑪牽頭，聯(lián)合18家上市公司共同發(fā)起，整合新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游185家核心企業(yè)，共有1000余家會(huì)員企業(yè)。其主要客戶包括：東風(fēng)特汽、一汽客車、大運(yùn)汽車、中國(guó)重汽豪沃、廈門金旅、南京金龍、上海申龍、珠海銀隆、江蘇九龍、奇瑞萬(wàn)達(dá)等，幾乎囊括國(guó)內(nèi)商用新能源客車的所有主流品牌。
然而，誰(shuí)也沒(méi)想到，曾經(jīng)的“龍頭”，也能在一年多時(shí)間里垮掉。
有業(yè)內(nèi)人士指出，沃特瑪?shù)乃ヂ浜凸静恢匾暫诵募夹g(shù)，只想通過(guò)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，贏得一時(shí)訂單的做法有直接關(guān)系，這直接導(dǎo)致公司未能及時(shí)跟上產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐。
深圳市中歐瑞博投資管理有限公司研究總監(jiān)劉飛表示，第一個(gè)就是產(chǎn)品端的失敗，沃特瑪主要以磷酸鐵鋰產(chǎn)品為主，隨著國(guó)家補(bǔ)貼和乘用車對(duì)能量密度要求的提高，三元電池成為市場(chǎng)的一個(gè)主流產(chǎn)品。而在這部分產(chǎn)品上沃特瑪較缺失，所以導(dǎo)致它市場(chǎng)份額大幅下降。同時(shí)，2017年沃特瑪連續(xù)出現(xiàn)多起安全事故。
數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)共有155家;2018年，這一數(shù)字下滑到了105家;到了今年，就只剩下80家動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)，其中能真正實(shí)現(xiàn)裝機(jī)量的僅40家左右。
億緯鋰能營(yíng)銷中心副總經(jīng)理陳翔表示，到明年預(yù)計(jì)這個(gè)數(shù)字還會(huì)進(jìn)一步縮減，有可能會(huì)是現(xiàn)在的一半。從這個(gè)角度來(lái)講，整個(gè)市場(chǎng)的洗牌 、優(yōu)勝劣汰會(huì)進(jìn)一步加劇。
來(lái)源：央視財(cái)經(jīng)
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